कक्षा 12 भूगोल अध्याय 10 परिवहन और संचार

भारत के लोग और अर्थव्यवस्था

कक्षा 12 भूगोल NCERT Solutions अध्याय 10 परिवहन और संचार

कक्षा 12 भूगोल अध्याय 10 एनसीईआरटी पाठ्यपुस्तक के प्रश्न

1. दिए गए विकल्पों में से निम्नलिखित में से सही उत्तर चुनिए:

प्रश्न 1.(i)
भारतीय रेल प्रणाली को कितने क्षेत्रों में विभाजित किया गया है?
(ए) 9
(बी) 12
(सी) 16
(डी) 14
उत्तर:
(सी) 16

प्रश्न 1.(ii)
निम्नलिखित में से कौन भारत का सबसे लंबा राजमार्ग है?
(ए) एनएच-एल
(बी) एनएच -6
(सी) एनएच -7
(डी) एनएच -8
उत्तर:
(सी) एनएच -7

प्रश्न १.(iii)
राष्ट्रीय जलमार्ग क्रमांक १ किस नदी पर और किन दो स्थानों के बीच स्थित है?
(ए) ब्रह्मपुत्र, सदिया-धुबरी
(बी) गंगा, हल्दिया-इलाहाबाद
(सी) वेस्ट कोस्ट नहर, कोट्टापुरम से कोल्लम
उत्तर:
(बी) गंगा, हल्दिया-इलाहाबाद

प्रश्न 1.(iv)
निम्नलिखित में से किस वर्ष में पहला रेडियो कार्यक्रम प्रसारित किया गया था?
(ए) 1911
(बी).1936
(सी) 1927
(डी) 1923
उत्तर:
(डी) 1923

2. निम्नलिखित प्रश्नों के उत्तर लगभग 30 शब्दों में दें:

प्रश्न 2.(i)
परिवहन किस गतिविधि से अवगत कराता है? परिवहन के तीन प्रमुख साधनों के नाम लिखिए।
उत्तर:
परिवहन गतिशीलता की बुनियादी गतिविधि बताता है। गतिशीलता मनुष्य की एक मूलभूत आवश्यकता है जो व्यापार और अन्य गतिविधियों में मदद करती है। बढ़ी हुई गतिशीलता लाने में परिवहन महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। परिवहन के तीन प्रमुख साधन भूमि, जल और वायु हैं। भूमि में सड़क मार्ग, रेलवे और रोपवे शामिल हैं।

प्रश्न 2.(ii)
पाइपलाइन परिवहन के फायदे और नुकसान पर चर्चा करें।
उत्तर:
परिवहन के क्षेत्र में पाइपलाइन परिवहन एक नया विकास है। लाभ:

तरल पदार्थ और गैसों को कम लागत पर आसानी से ले जाया जा सकता है। यहाँ तक कि ठोस पदार्थों को भी स्लरी के रूप में ले जाया जा सकता है।
ईंधन की कोई आवश्यकता नहीं है। यह एक इको फ्रेंडली तरीका है। सामग्री के परिवहन में ढाल मुख्य भूमिका निभाता है।
समुद्र के नीचे भी ऊंचाई वाले, ऊबड़-खाबड़ इलाकों में पाइपलाइन बिछाई जा सकती है।
सामग्री को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने वाले मानव एजेंट की सहायता के बिना दूर-दराज के क्षेत्रों के बीच लगातार ले जाया जा सकता है।

नुकसान:

पाइपलाइन बिछाने की लागत बहुत अधिक है। लोगों को ले जाया नहीं जा सकता।
पाइपलाइनों में रिसाव गंभीर आपदाएं पैदा कर सकता है, खासकर पेट्रोलियम जैसी सामग्री के परिवहन के मामले में।
पाइपलाइन आतंकवादी हमलों का बहुत संभावित लक्ष्य हैं; इसलिए, सुरक्षा प्रमुख मुद्दा है।
सभी ठोस पदार्थों का परिवहन नहीं किया जा सकता है।

प्रश्न 2.(iii)
'संचार' से आप क्या समझते हैं?
उत्तर:
संचार संचार के विभिन्न माध्यमों का उपयोग करके तथ्यों, शब्दों और सूचनाओं का प्रसारण है। यह लेखन, शब्दों के माध्यम से विचारों, तथ्यों, सूचनाओं और ज्ञान का प्रसार कर रहा है। संचार मानव विकास के बहुत प्रारंभिक चरणों से मौजूद है। पहले संचार के आदिम साधन थे जैसे ढोल बजाना, गौरैया आदि। अब संचार क्रांति के साथ संचार के आधुनिक तरीके जैसे इंटरनेट, मोबाइल टेलीफोनी व्यापक हैं और लंबी दूरी पर संचार को आसान और तेज बना दिया है।

प्रश्न 2.(iv)
भारत के हवाई परिवहन में एयर इंडिया और इंडियन के योगदान की चर्चा कीजिए।
उत्तर:
भारत में हवाई परिवहन की शुरुआत 1911 में हुई जब इलाहाबाद और नैनी के बीच 10 किमी की थोड़ी दूरी पर एयरमेल ऑपरेशन शुरू हुआ। लेकिन इसका वास्तविक विकास आजादी के बाद के दौर में हुआ। भारत में हवाई परिवहन का प्रबंधन दो निगमों, एयर इंडिया और इंडियन एयरलाइंस द्वारा राष्ट्रीयकरण के बाद किया जाता है। एयर इंडिया यात्रियों और कार्गो दोनों के लिए अंतरराष्ट्रीय सेवा प्रदान करती है। 2005 में, इसने 12.2 मिलियन यात्रियों और 4.8 लाख मीट्रिक टन कार्गो को ढोया। भारतीय राष्ट्रीय स्तर पर हवाई परिवहन की देखभाल करता है। 2005 में, घरेलू आवाजाही में 24.3 मिलियन यात्री और 20 लाख मीट्रिक टन कार्गो शामिल था।

देश के सबसे बड़े सरकारी स्वामित्व वाली घरेलू वाहक, इंडियन एयरलाइंस ने अपने नाम से 'एयरलाइंस' शब्द हटा दिया और इसे 8 दिसंबर, 2005 से 'इंडियन' के रूप में जाना जाता है। नया ब्रांड नाम 'इंडियन' अब धड़ के दोनों किनारों पर दिखाई देता है। ऑरेंज टेल पर 'IA' दर्शाने वाले लोगो को भी बदल दिया गया है। इसे एक नए लोगो से बदल दिया गया है जो आंशिक रूप से दिखाई देने वाला नीला पहिया है और कोणार्क (ओडिशा) में सूर्य मंदिर से प्रेरित है, जो कालातीत गति, अभिसरण और विचलन का प्रतीक है। यह ताकत के साथ-साथ विश्वास का भी प्रतीक है जो समय की कसौटी पर खरा उतरा है।

3. निम्नलिखित प्रश्नों के उत्तर लगभग 150 शब्दों में दें:

प्रश्न 3.(i)
भारत में परिवहन के प्रमुख साधन कौन से हैं? उनके विकास को प्रभावित करने वाले कारकों की विवेचना कीजिए।
उत्तर:
भारत में परिवहन के महत्वपूर्ण साधन हैं- भूमि, वायु और जल। परिवहन का प्रत्येक साधन अर्थव्यवस्था के विकास में योगदान देता है। प्रत्येक उद्योग स्थापित करने और दूर-दराज के क्षेत्रों को भी जोड़ने के लिए एक मजबूत समर्थन प्रदान करता है। परिवहन के सभी साधन आपस में प्रतिस्पर्धा करते हैं और एक दूसरे के पूरक हैं।

भूमि परिवहन में सड़क, रेल और पाइपलाइन शामिल हैं। लंबी दूरी पर यात्रियों की बड़ी संख्या के साथ भारी और भारी सामान ले जाने के लिए रेलवे के उपयोग से रेलवे के घने नेटवर्क का विकास हुआ है। देश के भीतर पहाड़ी, जंगली और रेगिस्तानी इलाकों में नेटवर्क अपेक्षाकृत कम घना है। सड़कें आंतरिक क्षेत्रों को बाजारों और शहरी केंद्रों से जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। कम दूरी पर घर-घर सेवाओं को सुगम बनाने में उनके महत्व ने रोडवेज के एक अच्छी तरह से जुड़े नेटवर्क का विकास किया है।
जल परिवहन भारत की लंबी और इंडेंटेड तटरेखा के माध्यम से अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में संलग्न होने का एक आदर्श साधन है। अंतर्देशीय जलमार्ग भी काउंटी के भीतर विभिन्न क्षेत्रों को कुशलतापूर्वक जोड़ता है। यह भारी माल के लिए सबसे सस्ता साधन है।
हवाई परिवहन लंबी दूरी पर लोगों और हल्के माल की तीव्र और लगातार आवाजाही का बहुत महत्वपूर्ण साधन बन गया है। निजी एयरलाइनों की भूमिका ने हवाई परिवहन को अर्थव्यवस्था के व्यापक वर्गों तक सीमित कर दिया है। बजट एयरलाइंस ने भारत में विमानन परिदृश्य को बदल दिया है। दुर्गम क्षेत्रों में, आपदाओं के दौरान और तेजी से संपर्क के लिए हवाई परिवहन महत्वपूर्ण है।

प्रश्न 3.(ii)
भारत में रेलवे के विकास का विस्तृत विवरण दीजिए और उनके महत्व पर प्रकाश डालिए।
उत्तर:
भारतीय रेलवे नेटवर्क दुनिया में सबसे लंबा नेटवर्क है। यह माल और यात्रियों दोनों की आवाजाही को सुविधाजनक बनाता है और अर्थव्यवस्था के विकास में योगदान देता है। भारतीय रेलवे की शुरुआत 1853 में हुई थी, जब बॉम्बे से ठाणे तक 34 किमी की दूरी तय करने के लिए एक लाइन का निर्माण किया गया था।

यह काउंटी का सबसे बड़ा सरकारी उपक्रम है। इसके नेटवर्क की लंबाई 63,221 किमी है। इसका बहुत बड़ा आकार एक केंद्रीकृत रेलवे प्रबंधन प्रणाली पर बहुत दबाव डालता है। इस प्रकार, भारत में, रेलवे प्रणाली को सोलह क्षेत्रों में विभाजित किया गया है। भारतीय रेलवे ने मीटर और नैरो गेज को ब्रॉड गेज में बदलने के लिए व्यापक कार्यक्रम शुरू किया है। इसके अलावा, भाप इंजनों को डीजल और इलेक्ट्रिक इंजनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। इस कदम ने गति के साथ-साथ ढुलाई क्षमता में भी वृद्धि की है।

कोयले से चलने वाले भाप इंजनों को बदलने से स्टेशनों के वातावरण में भी सुधार हुआ है। मेट्रो रेल ने कोलकाता और दिल्ली में शहरी परिवहन व्यवस्था में क्रांति ला दी है। शहरी केंद्रों में वायु प्रदूषण को नियंत्रित करने की दिशा में मेट्रो की शुरुआत के साथ-साथ डीजल बसों को सीएनजी से चलने वाले वाहनों से बदलना एक स्वागत योग्य कदम है।

नगरों के आस-पास के क्षेत्र, कच्चे माल का उत्पादन करने वाले क्षेत्र और वृक्षारोपण और अन्य व्यावसायिक फसलें, हिल स्टेशन और छावनी शहर ब्रिटिश औपनिवेशिक काल से रेलवे द्वारा अच्छी तरह से जुड़े हुए थे। ये ज्यादातर संसाधनों के दोहन के लिए विकसित किए गए थे। देश की आजादी के बाद, रेलवे मार्गों का विस्तार अन्य क्षेत्रों में भी किया गया है। सबसे महत्वपूर्ण विकास पश्चिमी तट के साथ कोंकण रेलवे का विकास रहा है जो मुंबई और मैंगलोर के बीच सीधा संपर्क प्रदान करता है।

रेलवे जनता के लिए परिवहन का मुख्य साधन बना हुआ है। पहाड़ी राज्यों, उत्तर पूर्वी राज्यों, भारत के मध्य भागों और राजस्थान में रेलवे नेटवर्क अपेक्षाकृत कम घना है।

प्रश्न 3.(iii)
भारत के आर्थिक विकास में सड़कों की भूमिका का वर्णन कीजिए।
उत्तर:।
सड़कें भारतीय व्यापार की जीवन रेखा के रूप में कार्य करती हैं। वे उपभोक्ताओं को उत्पादकों से जोड़ते हैं यानी वे शहरी और ग्रामीण केंद्रों को जोड़ते हैं। ग्रामीण केंद्र कृषि वस्तुओं के उत्पादक होते हैं जिनका उनके द्वारा उपभोग किया जाता है और शहरी केंद्रों में ले जाया जाता है क्योंकि उनके पास कृषि वस्तुओं का उत्पादन नहीं होता है। दूसरी ओर शहरी केंद्र उपभोक्ता उत्पादों का उत्पादन करते हैं और उन्हें ग्रामीण क्षेत्रों में आपूर्ति करते हैं। भारत का अधिकांश अंतर राष्ट्रीय व्यापार सड़कों के माध्यम से किया जाता है। चूंकि सड़कें विभिन्न क्षेत्रों को जोड़ती हैं, इसलिए वे औद्योगिक क्षेत्रों को कच्चे माल के उत्पादक क्षेत्रों, उपभोक्ताओं को उत्पादकों के साथ जोड़कर व्यापार को बढ़ावा देने में मदद करती हैं।

सरकार ने विभिन्न प्रकार की सड़कों को वर्गीकृत किया है जिनका नेतृत्व विभिन्न प्राधिकरण करते हैं। परिवहन और व्यापार का सबसे बड़ा थोक राष्ट्रीय राजमार्गों के माध्यम से किया जाता है जो प्रमुख शहरों, बंदरगाहों और राजधानियों को जोड़ता है। राष्ट्रीय राजमार्गों के बाद, राज्य राजमार्ग, जिला सड़कें और गाँव की सड़कें हैं जो छोटी प्रशासनिक इकाइयों को जोड़ती हैं और सूक्ष्म स्तर पर आर्थिक गतिविधियों को सुविधाजनक बनाती हैं। यद्यपि भारत का अधिकांश अंतर्राष्ट्रीय व्यापार वायुमार्ग और समुद्री मार्गों के माध्यम से किया जाता है, लेकिन सीमा सड़कों के निर्माण ने पड़ोसी देशों के साथ व्यापार को बढ़ाने में मदद की है और इस प्रकार अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को गति प्रदान की है।

सड़कों की कनेक्टिविटी बढ़ने से न केवल प्रमुख उद्योगों के व्यापार में वृद्धि हुई है, बल्कि उन्हें निकटतम बाजारों तक पहुंच प्रदान करके लघु और मध्यम स्तर के उद्योगों को स्थापित करने में भी मदद मिली है। फुटलूज उद्योग जो मुख्य रूप से सड़कों पर निर्भर हैं, सड़कों के विकास के कारण समृद्ध होने में सक्षम हैं। सड़कों ने देश के अंदरूनी हिस्सों को मुख्य भागों से जोड़ने और इस प्रकार अर्थव्यवस्था का विस्तार करने में मदद की है। यह सड़कों के विकास के कारण था कि अंग्रेज देश के अंदरूनी हिस्सों में घुसने और उनका शोषण करने में सक्षम थे। सड़कें बंदरगाहों और वायुमार्गों की पूरक हैं। बंदरगाह और हवाई मार्ग भारत के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के प्रमुख साधन हैं, लेकिन बंदरगाहों और हवाई अड्डों के अंदरूनी हिस्सों को जोड़ने के लिए, सड़कों का एक अच्छा काम करने वाला कनेक्शन होना चाहिए, ताकि जिन उत्पादों का कारोबार होता है, वे देश के अंदरूनी हिस्सों में प्रसारित हो सकें।